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SCL-30公路箱梁鋼筋流水線
為解決箱梁骨架鋼筋生產(chǎn)過程中人工需求大、現(xiàn)場(chǎng)雜亂、綁扎點(diǎn)多、形狀精度低，容易漏綁或綁扎節(jié)脫落等難題，成都固特機(jī)械聯(lián)合中建八局土木建設(shè)公司聯(lián)合開發(fā)的SCL-30公路箱梁鋼筋流水線（1.0版）通過機(jī)器人焊接、自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)、高精度分料、機(jī)器人抓取等新技術(shù)來達(dá)到箱梁骨架鋼筋智能化、綠色化、集約化生產(chǎn)。
概述
在現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，鐵路橋梁作為連接各地的重要紐帶，其安全性與穩(wěn)定性至關(guān)重要。而鐵路大箱梁U型筋作為橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分，其生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)性直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量與效率。**，我們將聚焦一款**行業(yè)變革的設(shè)備——STW32鐵路大箱梁U型筋生產(chǎn)線，探索其如何通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的智能化與高效化。
應(yīng)用范圍
設(shè)備主要用于鐵路箱梁。
設(shè)備優(yōu)勢(shì)
三合一采用
伺服系統(tǒng)自動(dòng)撥布，
標(biāo)準(zhǔn)段、變徑段均可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，
實(shí)用性高；
板筋、腹板筋采用
三合一聯(lián)動(dòng)生產(chǎn),
自動(dòng)化焊接減少操作人員，
大幅提升效率；
生產(chǎn)線采用
料倉存儲(chǔ)、落料，
減少用地面積，平行排列使現(xiàn)場(chǎng)整潔，
減少安全隱患；
